Ulasan Mobil Sedunia: November 2015

Keunggulan Lamborghini Huracan LP 610-4

Agen Poker - Acara global bertajuk 'Lamborghini Esperienza' turut diselenggarakan di Sirkuit Sentul, Jawa Barat pada 3-6 September 2015 silam. Acara ini ditujukan untuk calon konsumen dari Indonesia dan beberapa negara tetangga yang ingin menjajal keganasan Lamborghini Aventador dan model terbaru pengganti Gallado, yaitu Huracan. Kami diberi kesempatan tiga lap untuk mencoba menjinakkan Aventador dengan agresivitasnya, dan tiga lap selanjutnya, barulah kami berkenalan dengan Huracan, yang menjadi fokus utama kali ini.

Sebagai penerus model Gallardo, Huracan LP 610-4 dikenalkan di Indonesia pada Sepetember 2014 lalu. Sebagai generasi penerus model paling laris Lamborghini sepanjang masa, Huracan hadir dengan teknologi, desain, dan arsitektur yang benar-benar baru dibandingkan dengan Gallardo.

Lihat saja lampu utamanya kini dengan desain double Y-Shaped sudah mengantongi teknologi full-LED. Begitu pula dengan lampu belakangnya. Hadir lekukan bodi lebih tajam dengan guratan khas Lamborghini Hexagon yang mengedepankan estetika tanpa mengorbankan fungsionalitas dan aerodinamika. Desain air-intake berada di depan, clad-underbody, hingga rear spoiler-lip yang bekerja sama dengan diffuser membuat Lamborghini Huracan tampil atraktif. Jelas, ubahan tersebut menawarkan kesan baru, tidak hadir konservatif.

Huracan sendiri merefleksikan kemewahan mobil di kelas supersportscar melalui penampakan interiornya. Di balik lingkar kemudinya terdapat layar TFT 12,3 inci dengan resolusi tinggi 1.440 x 540 pixel yang menampilkan grafis 3D tajam dan respon ultra cepat dalam menampilkan rev-counter, speedometer, informasi mobil, hingga layar navigasi. Layar ini memiliki tiga mode yaitu Full-Drive Mode, Mixed Mode, dan Full-Navi and Infotainment Mode. Balutan kulit di interior, desain dasbor dan konsol tengah kombinasikan kesan mewah dan sporty ala Lamborghini.

Sensasi berkendara Huracan terdapat tiga pilihan mode sistem ANIMA (Adaptive Network Intelligent Management), yang berarti “Jiwa” dalam bahasa Italia, yaitu Strada, Sport, dan Corsa. Respon pedal akselerator, transmisi, kemudi, penyaluran tenaga mesin, sound-flap di empat lubang knalpot, suspensi dan damper, sekaligus kontrol stabilitas bisa disesuaikan sesuai kebutuhan mulai dari jalan raya hingga ke lintasan sirkuit.

Huracan menggendong mesin V10 naturally-aspirated berkapasitas 5,2 liter yang telah diatur ulang dari mesin Gallardo sebelumnya, sehingga mampu menghasilkan ledakan tenaga 610 hp pada 8.250 rpm dan torsi maksimum 560 Nm pada 6.500 rpm.

Pada putaran pertama kami menggunakan mode Strada (normal). Mode ini sangat nyaman dan mobil berkarakter tenang ketika Anda menggunakannya di jalan raya. Respon mesin cukup, suara cukup senyap, dan kemudi terasa ringan.

Pada putaran selanjutnya kami mencoba mengubah perilaku Huracan dari tenang menjadi lebih beringas di mode Sport—pihak Lamborghini tidak mengizinkan mode Corsa, sehingga mode Sport dengan semua kontrol stabilitas menyala menjadi satu-satunya pilihan. 'Jiwa' ganas dari Huracan pun bangun tiba-tiba. Ledakan mesin semakin terdengar menderu keras, kondisi kemudi dan sistem suspensi semakin terasa rigid.

Pengendaraannya menjadi semakin asyik dan sedikit ganas. Dari satu apex ke apex lainnya, Huracan hanya membutuhkan sedikit putaran karena kemudinya yang adaptif. Kami menikmati bagaimana Huracan di mode Sport masih bisa sedikit tergelincir mendebarkan di lintasan Sirkuit Sentul dalam mode Sport sekalipun. Adrenalin pun tak terbendung mengalir deras saat Huracan digeber di trek lurus. Sensasi tubuh terdorong kebelakang akibat dorongan tenaganya begitu terasa.

Saat pengujian di trek lurus pada kecepatan di atas 200kpj dan Anda harus melakukan hard-braking, body mobil tetap stabil hingga kecepatan mereda. Salah satu yang membuat pengendaraan nyaman adalah transmisinya. Mobil ini menggunakan sistem Lamborghini Doppia Frizzione (LDP) Dual Clutch 7-Speed, sehingga hentakan saat perpindahan giginya lebih cepat sekaligus lebih “santun” dibandingkan transmisi ISR single-clutch 7-Speed milik Aventador.

Yang tak kalah penting dalam menyokong performa Huracan adalah hybrid-chassis yang terbuat dari campuran antara material serat karbon dan aluminium demi menghasilkan bobot lebih ringan (1.422 kg). Formulasi tersebut menjadikan performanya semakin mantap dan lebih mudah diperbaiki jika terjadi kerusakan.

Chevrolet Corvette Naik 10 Kali Lipat

Agen Poker - Bagi sebagian orang mobil dianggap investasi untuk masa depan. Karena itu tidaklah mengherankan bila sebagian orang rela mengeluarkan uang banyak demi sebuah mobil. Lihat saja mobil yang satu ini, harganya melonjak 10 kali lipat.
Mobil super andalan General Motors (GM) ini adalah Chevrolet Corvette Z06 2015 yang menjelma menjadi salah satu mobil terkencang di dunia dalam hal akselerasi.

Hanya butuh waktu kurang dari 3 detik bagi mobil Amerika Serikat tersebut untuk melibas 0-96,5 km/jam. Tak heran bila kemudian Chevrolet Corvette Z06 2015 menjadi mobil terkencang yang pernah diproduksi oleh GM dan Chevrolet.

Dalam sebuah pengetesan, mobil Chevrolet ini mampu mencapai kecepatan 96,5 km/jam hanya dalam waktu 2,95 detik saja bila menggunakan transmisi otomatis 8-speed.

Bila menggunakan transmisi manual 7-speed standar, untuk mencapai kecepatan itu butuh waktu 3,2 detik. Untuk mesin, Z06 menggunakan sebonggol mesin 6.2 liter berkekuatan 650 tenaga kuda.

Dan untuk mencapai jarak 402 meter, Z06 hanya butuh waktu 10,95 detik untuk transmisi otomatis dan 11,2 detik untuk transmisi manual. Ketika sudah sampai 402 meter, kecepatan mobil ini 204 km/jam.

Ketika harus mengerem keras di kecepatan 96,5 km/jam, hanya butuh jarak 30 meter saja.

Nah, mobil pertama Chevrolet Corvette Z06 2015 beberapa hari lalu baru saja dilelang di Barrett-Jackson Scottsdale 2015. Hasilnya, laku hingga US$ 800.000 atau sekitar Rp 9,9 miliar. Padahal harga normal mobil ini hanyalah sekitar US$ 80.000.

Menurut rencana, hasil pelelangan ini akan digunakan untuk membantu para pelajar kurang mampu di Amerika Serikat.

Bugatti Terus Goda Konglomerat Calon Pembeli Chiron

Agen Poker - Kabar seputar Bugatti Chiron datang lagi. Kini, produsen otomotif asal Perancis itu meluncurkan gambar teaser yang ditujukan khusus untuk calon pembeli model penerus Veyron ini.

Bugatti, seperti dilansir laman Indianautosblog, Sabtu (28/11/2015) mengundang sejumlah calon pembeli Chiron. Di acara yang dikemas tertutup itu, sketsa desain Chiron diperlihatkan.

Jika dilihat dari sketsa desain tersebut, Chiron yang akan dipamerkan di Geneva Motor Show 2016 sangat terinspirasi oleh konsep Vision GrandTurismo. Sayangnya, Bugatti masih menutup rapat informasi mengenai jantung pacu Chiron.

Menurut data spekulasi yang beredar, Chiron akan menggendong mesin bensin W16 8.0-liter quad-turbo. Klaim Buggati, jantung pacu tersebut mampu menghasilkan tenaga 1.500 tk dan torsi 1.500 Nm dan mampu berlari dari 0-100 kpj dalam waktu 2,3 detik.
Bahkan, karena speedometer Chiron isunya tersedia sampai 500 kpj, maka mobil super cepat ini bisa berakselerasi hingga 300 kpj dan hanya membutuhkan waktu 15 detik saja.

Guna menunjang semua itu, Chiron dilengkapi transmisi DSG tujuh percepatan dan memiliki ukuran pelek 21 inci pada bagian depan dan 20 inci belakang serta menggunakan ban Michelin Pilot Sport PAX.

Harga McLaren P1 Bekas Lebih Tinggi, Mengapa?

Agen Poker - Seringkali kita temui harga kendaraan yang dijual secara bekas biasanya lebih murah dari harga saat membeli baru. Namun demikian, hal berbeda justru dilakukan oleh pemilik supercar McLaren P1 di Amerika Serikat (AS) ini yang menjual mobilnya dengan harga lebih tinggi dari saat ia membelinya.

Dilansir Dailymail, Rabu (5/8/2015) kolektor mobil bernama Don Wallace asal Florida, AS, ini sembilan bulan lalu membeli P1 seharga 875 ribu Pound Sterling atau setara Rp 18,38 miliar. Beberapa waktu lalu, ia menjual mobil super asal Inggris tersebut seharga 1,4 juta pound sterling (Rp 29,41 miliar) atau untung 525 ribu Pound Sterling (Rp 11 miliar).

Dijelaskan, mobil ini baru digunakan oleh pendiri Lazydays RV SuperCenter di Tampa, Florida ini sejauh 248 mil. Wallace juga telah mengganti warna mobil menjadi volcano red dengan menghabiskan dana 7 ribu pound Sterling (Rp 147 jutaan).

Apa sebab harga bekas mobil ini malah lebih mahal? Rupanya, jumlah produksi yang hanya sebanyak 375 unit membuat mobil ini banyak diburu kalangan berduit.

Banyak penggila kecepatan yang tidak kebagian jatah McLaren P1. Oleh karena itu, mereka rela merogoh kocek dalam-dalam untuk memiliki supercar tersebut meskipun sudah dalam kondisi bekas pakai.

Porsche 918 Spyder, Mobil Hybrid Bertenaga Buas

Agen Poker - Siapa yang tak mau memiliki sebuah mobil Porsche di dalam garasi rumahnya. Pabrikan yang tak kenal henti untuk merilis tunggangan barunya itu, kini memiliki sebuah sebuah mobil hybrid yang menjanjikan performa buas, 918 Spyder.

Ya, meskipun mengadopsi mesin hybrid, Porsche 918 Spyder mampu menyemburkan tenaga 887 horsepower. Dilansir Time, Kamis (17/4/2014), untuk harga, mobil ini tidak bisa dikatakan murah.

Sebab untuk mengendarai sebuah 918 Spyder, perlu kocek sebesar US$ 848.000 atau setara Rp 9,6 miliar (kurs Rp 11.437 per dollar AS).

Selain mobil yang hanya bisa dibeli para miliuner, pabrikan mobil mewah yang berbasis di Stuttgart, Jerman itu juga berencana hanya memperoduksi model tersebut sebanyak 918 unit saja.

Dengan begitu, harga dari mobil ini akan semakin naik di masa mendatang karena menjadi buruan para kolektor mobil mewah.

Di kelasnya, Porsche 918 Spyder bertarung dengan McLaren P1 dan Ferrari LaFerrari yang sama-sama menggendong mesin yang dikombinasikan dengan penggerak elektrik.

Di sisi lain, kompetisi di pasar mobil mewah mulai melebar ke ranah hybrid dan diprediksi penjualan dari mobil tersebut semakin melonjak di masa mendatang.

Di antara pemain di pasar tersebut, Ferrari membukukan pendapatan sebear US$ 342 juta dari penjualan sepanjang tahun lalu, naik 5,4 % dari laporan tahun sebelumnya.

Seorang eksekutif Porsche yang bertanggung jawab dalam penjualan dan promosi mengatakan, perusahaan menghitung ada lima pemain utama di pasar mobil mewah pada tahun 2000. Namun pada 2010, katanya, jumlah meningkat dua kali lipat.

Para pabrikan pun terus membuka pasar baru, Ferrari misalnya, menjadikan China sebagai salah satu pasar potensialnya. Meskipun kebijakan kepemilikan mobil mewah cukup ketat, perusahaan berlogo ‘Kuda Jingkrak’ itu mencatatkan 10% dari total penjualan berasal dari Tiongkok.

Harga Koenigsegg Agera Capai Rp15,8 Miliar

Agen Poker - Koenigsegg Agera resmi dijual di Amerika Serikat. Harganya pun fantastis, dimana versi terendah dijual dengan harga USD1,330 juta atau setara dengan Rp15.807.050.000

Seperti dilansir Inautonews, Rabu (4/12/2013), harga tersebutr berlaku buat entry level Agera. Sedangkan yang model Agera S dibanderol seharga USD1,46 juta atau setara dengan Rp17,352 miliar. Versi paling tinggi Agera R memiliki harga lebih mahal lagi, yakni USD1,520 juta atau sekitar Rp18,06 miliar.
Harga tersebut belum ternasuk dengan warna bodi sebesar USD12 ribu, sayap belakang ganda ala F1 sebesar USD23 ribu, velg Aircore serat karbon USD42,500 dan body lapis karbon sebesar USD94.300.

Koenigsegg Agera sebagai mobil super, memiliki mesin massif V8 dengan kapasitas 5,0 liter, twin turbocharged. Mesin mampu menghasilkan total output mencapai 940 HP (701 kW) pada 6.900 RPM dan torsi puncak 1.100 Nm (810 lb-ft) pada 4.000 RPM.

Akselerasi 0 ke 100 km/jam hanya 3,0 detol dan 0 ke 200 km/jam ditembus dalam 8,0 detik. Kecepatan penuh Koenigsegg Agera ini mencapai angka 410 km/jam. Sedangkan Agera S memiliki daya 1.016 HP dan versi paling wahid Agera R berdaya 1.124 HP.

Spesialnya Ferrari 458 Speciale


		AGEN POKER \| AGEN TERPERCAYA \| AGEN JUDI \| POKER ONLINE \| 4D \| TOGEL ONLINE \| TOTO\| WWW.GUNUNGPOKER.COM \| AGEN TERAMAN \| SBOBET \| IBCBET

Pabrikan mobil berlogo kuda jingkrak, Ferrari, telah lama melalang buana memproduksi mobil-mobil sport yang menggenjot adrenalin ke ambang batas. Pekan lalu, distributor Resmi Ferrari di Indonesia, PT Citra Langgeng Otomotif, memperkenalkan Ferrari 458 Speciale yang menawarkan kesempurnaan di sisi mesin maupun desain.

Sesuai namanya, mobil super ini merupakan versi istimewa dari seri 458 Italia. Meskipun demikian, 458 Speciale jauh berbeda dengan 458 Italia, terutama dari konsep dan filosofinya.

Jika Ferrari 458 Italia dirancang untuk jalan raya, Speciale merupakan mobil sport yang banyak mengadopsi kecanggihan teknologi mobil balap F1. Intinya, Ferrari 458 Speciale memiliki spesifikasi trek balap, tetapi memenuhi standar homologasi jalan raya.

CEO PT Citra Langgeng Otomotif, Arie Christopher mengatakan, tipe ini merupakan produk terkini Ferrari dengan pengembangan di bidang powertrain, aerodinamika, dan dinamika kendaraan sehingga menjadi konsep mobil sport. Mobil sport itu juga unik karena menawarkan personalisasi penuh kepada konsumennya.

Fasilitas itu membuat pelanggan bisa memilih konfigurasi kendaraan sesuai kepribadian dan seleranya. Pelanggan bisa memilih tema warna eksterior maupun interior, jenis kulit dan desain pelapis interior, material, bahkan mengubah desain bentuk sekalipun. "Ferrari 458 Speciale merupakan mimpi yang menjadi kenyataan bagi para penggemar Ferrari yang mencintai sirkuit dan balapan," katanya di sela peluncuran Ferrari 458 Speciale di Empirica SCBD Lo t8, Jalan Jenderal Sudirman, Jakarta, Rabu (5/2).

Ferrari 458 Speciale menggunakan mesin V8 4.497 cc yang mampu menghasilkan tenaga 605 Hp pada 9.000 rpm dan torsi 540 Nm pada 6.000 rpm. Mobil ini dapat berakselerasi 0-100 km/jam hanya dalam hitungan tiga detik, dan 0-200 km/jam dengan waktu 9,1 detik.

Untuk drag race, 0 - 400 meter dalam 10,7 detik. Mobil sport ini dapat mencapai 0 - 1.000 meter dalam hitungan 19,4 detik. Bahkan untuk mengelilingi sirkuit Fiorano, Speciale cuma butuh semenit 23,5 detik, dengan kecepatan maksimal lebih dari 325 km per jam.

Berkat performa terbaik dan terkuat di kelasnya, mesinnya meraih penghargaan sebagai Best Performance Engine di ajang Engine of the Year Awards. Mesin itu merupakan mesin naturally aspirated terkuat yang mampu mengekstrak tenaga dari bahan bakar hingga 135 hp per liter.

Selain tenaganya yang dahsyat, performa 458 Speciale didukung bobot kendaraan yang sangat rendah, yaitu 1.290 kg. Itu berkat penggunakan material ringan. Untuk Ferrari Styling Centre, Ferrari merangkul Pininfarina untuk merancang lekuk mobil yang berorientasikan pada performa dan menonjolkan aerodinamika aktif pada bagian depan dan belakangnya. Perangkat yang bekerja secara pneumatic itu mampu menyeimbangkan downforce dan cut drag yang mampu menghasilkan tingkat aerodinamika paling efisien sepanjang sejarah Ferrari.

Ferrari 458 Speciale diproduksi terbatas atau kurang dari 1.000 unit. Di Indonesia, Ferrari Indonesia hanya “kecipratan” 15 unit. Konsumen yang tertarik pun bahkan harus rela menunggu sampai 1,5 tahun. "Kami hanya dapat 15 unit dan semua model itu sudah waiting list," tuturnya.

Ferrari Indonesia tidak menyebutkan harga mobil tersebut. Di Amerika Serikat, Ferrari 458 Speciale dibanderol US$ 150.000 (Rp 1,8 miliar). "Kami tidak bisa sebutkan harganya. Harga tidak bisa disamakan satu mobil dengan mobil lain karena personalisasi mobil ini berbeda," kata Arie.

Gundah
Ferrari Indonesia gundah dengan kenaikan pajak atas barang mewah (PPnBM) menjadi 125 persen, khusus mobil impor di atas 3.000 cc. Sebelumnya, pemerintah menaikkan Pajak Penjualan Barang Mewah (PPnBM) untuk mobil mewah, dari 75 persen menjadi 125 persen. Kenaikan pajak hingga 50 persen itu berlaku untuk mobil yang berstatus import (CBU) atau yang dirakit lokal (CKD). Untuk mesin bensin, kenaikan PPnBM berlaku untuk mobil bermesin di atas 3.000 cc. Untuk mesin diesel, ini berlaku untuk kendaraan di atas 2.500 cc.

"Sangat sulit karena tergantung cara pemerintah Indonesia melihat pasar mobil mewah. Masa depan kami di Indonesia tergantung PPnBM," kata Managing Director Ferrari Far East, Giuseppe Cattaneo.

Ferrari belum bisa memprediksi dampak kenaikan pajak itu. Mereka juga tidak memiliki langkah khusus untuk mengantisipasi tingginya pajak kendaraan di Indonesia. Sama seperti pabrikan mobil mewah lainnya, Ferrari Indonesia akan menaikkan harga jual Ferrari di Indonesia.

Harga Spesifikasi Mobil Bugatti Veyron Terbaru

Bugatti Veyron merupakan salah satu mobil tercepat di dunia yang sudah populer di dunia otomotif dunia. mobil sport ini dinobatkan sebagai mobil paling cepat di dunia dengan top speed tertinggi dan belum tersaingi hingga saat ini. harganya pun sangat mahal dan mencapai puluhan milyar rupiah. penasaran dengan harga mobil bugatti veyron ini khususnya di indonesia? pensaran juga spesifikasi bugatti veyron ini?Terdapat tiga tipe mobil bugatti veyron dengan harga yang berbeda beda, tipe pertama yaitu bugatti veyron 16.4, tipe/model kedua yaitu bugatti veyron grand sport dan terakhir atau yang terbaru serta tercepat bugatti veyron super spport. Mobil termahal dan tercepat Bugatti Veyron 2013/2014 ini di jual dipasaran dengan harga sekitar US$2,6 juta atau Rp23,4 miliar, mobil bugatti veyron ini dilengkapi dengan mesin 16 silinder dan dapat menghasilkan tenaga sebesar 1.200 hp. Bugatti Veyron Super Sport dapat melaju dari kecepatan 0-100km/jam dalam waktu hanya 2,4 detik saja.

Standar Bugatti Veyron 16.4 Coupe mampu mencapai kecepatan tertinggi 253 mph, Mobil ini juga bisa mencapai 60 mph hanya dalam waktu 2,5 detik, 100 mph dalam 5,5 detik, dan 150 mph dalam 9,8 detik. untuk melaju ke kecepatan/speed 200 mph bugatti veyron hanya butuh waktu 18,3 detik, dan menuju 250 mph cukup membutuhkan waktu 42,3 detik.

Selanjutnya yang harus anda pikirkan adalah biaya service mobil ini, jika anda ingin membelinya maka bersiaplah mengeluarkan budget/uang lebih untuk biaya perawatan kendaraan ini. Biaya servis rutin mobil bugatti veyron bisa menghabiskan dana 12.866 pound atau sekira Rp165 juta. jumlah uang sebesar itu bisa anda tukarkan dengan satu buah mobil baru lagi di indonesia.

Harga sebesar itu masih belum ditambah lagi jika ada penggantian sparepart baru misalnya ban, harga satu set ban mobil bugatti veyron bisa mencapai harga 300 juta rupiah, sedangkan untuk pemasangannya dibutuhkan dana sekitar 90 juta rupiah.

Spesifikasi Bugatti Veyron :
VEHICLE TYPE: mid-engine, 4-wheel-drive, 2-passenger, 2-door coupe

BASE PRICE: $1,250,000

ENGINE TYPE: quad-turbocharged and intercooled DOHC 64-valve W-16, aluminum block and heads, direct fuel injection
Displacement: 488 cu in, 7998cc
Power (SAE net): 1001 bhp @ 6000 rpm
Torque (SAE net): 922 lb-ft @ 2200 rpm

TRANSMISSION: 7-speed manual with automated shifting and clutch

DIMENSIONS:
Wheelbase: 106.3 in Length: 175.8 in Width: 78.7 in Height:47.5 in
Curb weight: 4300 lb

PERFORMANCE RATINGS (C/D EST):
Zero to 60 mph: 2.9 sec
Zero to 100 mph: 6.0 sec
Zero to 150 mph: 11.0 sec
Zero to 200 mph: 22.0 sec
Standing 1/4-mile: 10.8 sec @ 140 mph
Top speed (observed at governor): 253 mph

PROJECTED FUEL ECONOMY (C/D EST):
EPA city driving: 7 mpg
EPA highway driving: 10 mpg
Steady 253 mph: 3 mpg

WWW.GUNUNGPOKER.COM | IBCBET | SABUNG AYAM

Jaguar F-Type Bakal Turun Harga di Amerika Serikat Saat Model Year 2017 Resmi Dijual

Di Amerika Serikat, warganya yang sudah kesengsem berat sama mobil sport Jag yang baru, yakni Jaguar F-Type bakal punya uang lebih untuk disisihkan setelah membeli mobilnya di masa depan. Pasalnya, Jaguar Amerika Utara sudah resmi mengumumkan kalah rentang harga Jaguar F-Type bakal diperluas dengan menekan lagi harga F-Type entry level, baik itu yang coupe maupun convertible. Wah, uang jajan nambah dong. Dua harga model entry level F-Type diklaim bakal bertengger di kisaran $61.400 dan $65.400 (841 juta Rupiah hingga 896 juta Rupiah). Waduh, biar judulnya turun harga, rupanya masih masuk kategori mahal juga ya ternyata. Biar tidak terasa mahal-mahal amat, Jaguar berjanji akan meningkatkan kelengkapan standar F-Type entry level dibanding yang ada kini.

Jajaran modelnya tetap seperti sekarang, yakni F-Type, F-Type S dan F-Type R, itu diurut dari yang termurah hingga yang termahal. Paling untuk yang entry level bakal dipersiapkan dengan mesin 3.000 cc V6 yang disuntik supercharger, sehingga bisa menyemburkan 360 hp. Pilihan antara transmisi manual dan otomatis juga bakal disuguhkan bagi konsumen.

Kelengkapan fitur yang konon akan ditingkatkan belum teridentifikasi, namun tidak seperti sebuah Low MPV yang saat di-facelift malah kehilangan tweeter dan ABS, Jaguar akan mempertahankan Meridian 770W surround sound system, GPS, radio satelit SiriusXM, jok semi bucket berbahan kulit dan beludru serta Jaguar InControl Apps.

Selain itu, layanan purna jual kini diperkaya dengan Jaguar EliteCare, sebuah paket kepemilikan yang menawarkan garansi terbatas dengan perawatan sampingan gratis, derek gratis saat mengalami kendala di jalan serta proteksi resmi Jaguar selama 5 tahun atau 60.000 mil. Lumayan, tapi sepertinya benar-benar hanya untuk Amerika saja ya, Jaguar F-Type di Indonesia sepertinya mustahil turun harga. Apa pendapatmu? Sampaikan di kolom komentar!

Audi A4 VS BMW 325I M Edition, Pertarungan Kelas Menengah

Pada ‘golongan' sedan premium, Audi A4 dan BMW 3 series memang boleh dibilang bersaing. Tentu persaingan ini diwujudkan dengan upaya memenuhi pengguna yang menjadi segmennya, yaitu kelas eksekutif menengah yang menggunakan tunggangannya sebagai kendaraan sehari-hari, juga sanggup memuaskan keinginannya mengemudikan sendiri tunggangannya di akhir minggu.

Selain desain yang elegan, kenyaman dan performanya masih menjadi unggulan. Untuk itu OTOMOTIF mengkomparasikan dua sedan premium menengah Jerman ini, dengan mengulas kemampuannya dalam memenuhi kebutuhan kaum eksekutif muda.

Pada unit yang diuji, Audi A4 dengan BMW 325i M Edition, keduanya menyuguhkan kemampuan dan performanya dengan sempurna. Audi dengan mesin 1.800 cc dilengkapi turbo, sementara BMW 325i mengandalkan mesin segaris 6 silinder.

Kenyamanan
Kenyamanan memang jadi tujuan utama dengan kendaraan seperti ini. Tetapi Audi memberikan kenikmatan saloon yang khas dengan jok dan suspensi lembut. Sementara BMW 325i M Edition, juga telah mengubah suspensi menjadi lebih lembut dibandingkan pendahulunya.

Namun, bantingan suspensi BMW masih terasa lebih stiff ketimbang Audi. Tentu karena BMW lebih memberikan kesan sporty pada M Edition ini. Sementara di bangku belakang, keduanya memberikan kenyamanan yang sama, hanya Audi memiliki ruang lebih lapang.Performa
Keduanya memberikan performa baik, serta handling bagus. Namun, dengan mesin 2.500 cc BMW mampu memberikan akselerasi lebih baik, ketimbang Audi yang dipersenjatai mesin 1.800 cc meski dilengkapi dengan turbo. Walaupun begitu, keduanya memberikan kepuasan tersendiri bagi yang menungganginya. Hanya BMW M Edition ini memberikan sensasi lebih dinamis.

Audi: ***
BMW: ****

Akselerasi (detik)
0-100 km/jam
Audi: 9,1
BMW: 7,8

40-80 km/jam
Audi: 5,0
BMW: 3,9

0-402 m
Audi: 18,3
BMW: 16,1

Konsumsi Bahan Bakar
Jika performa tinggi yang diinginkan, tentu akan berseberangan dengan konsumsi bahan bakar. Apalagi, karakter keduanya memang dirancang untuk memberikan akselerasi terbaik dengan mesin yang diusungnya.

BMW, meski menggunakan mesin tanpa turbo, tetapi dengan kapasitas dan jumlah silinder yang banyak, tentu meminum bensin cukup banyak, sesuai dengan performa yang dihasilkannya. Begitu pun Audi, walau berkapasitas cukup kecil, tetapi dengan adanya turbo, konsumsi bahan bakar pun akan disesuaikan dengan kemampuannya yang memang cukup besar.

Audi: ****
BMW: ***

Konsumsi BBM
Dalam kota
Audi: 1/8
BMW: 1/7

Konstan 100 km/jam
Audi: 1/14
BMW: 1/12,8

Luar kota
Audi: 1/12
BMW: 1/10,3

Akomodasi

Keduanya memberikan akomodasi yang cukup untuk penumpang dan barang. Mulai dari penyimpanan barang berupa cup holder, lantas berbagai stowage dan juga ruang bagasi yang luas, memungkinkan memasukan tas golf (golf club) dan beberapa tas serta barang ke dalamnya. Namun, ruang penumpang belakang pada Audi A4 lebih lega ketimbang BMW meski untuk menampung 3 orang dewasa, keduanya masih terasa cukup.

www.POKERMIMPI.COM AGEN POKER TERPERCAYA | BONUS DEPOST 3% | BONUS REFFERAL 20%

Perbandingan Jaguar XE vs BMW 3-Series

Jalanan dari Munich ke arah selatan menuju pegunungan Austria menjadi tempat terbaik bagi kami untuk mengumpulkan informasi sebanyak mungkin mengenai sedan sport Jerman terbaru. Kebetulan, salah satu sedan sport tersebut hadir dalam bentuk BMW 340i bertenaga 322 hp.

Mobil seperti ini dengan mudah menunjukkan tajinya di Autobahn Jerman. Mesinnya begitu mumpuni untuk memberikan pertunjukkan terbaik mengenai talentanya. Sasis serta sistem kemudinya telah diatur sedemikian rupa untuk menjaga stabilitas dan kontrol bodi saat melaju cepat. Jalanan Jerman memang begitu bagus kualitasnya, ditambah lagi kualitas kedua mobil yang hadir di sini pun cocok terhadap jalanan ini sehingga Anda mulai mempertanyakan mengapa di banyak negara maju justru diterapkan peraturan mengenai batas kecepatan.

Dengan BMW 340i, Anda tak perlu repot-repot melihat beragam rambu yang ada di jalanan. Ketika muncul rambu putih dengan bar diagonal hitam pada head-up display-nya, dengan mudah kecepatan Mach 2 bisa diimplementasikan pada mobil ini.

Namun Seri-3 terbaru kali ini tidak sendirian dalam menunjukkan hubungan intimnya dengan jalanan di tanah kelahirannya. Rivalnya dari Inggris, Jaguar XE S bertenaga 335 hp pun bisa melakukannya—tentu dengan caranya yang khas: dengan tingkat kelincahan lebih mapan, lebih tegas, dan lebih meyakinkan. Cara tersebut menjadi representasi asal tempat si mobil dibentuk.

Mobil terbaru, seperti manusia, berkembang sesuai lingkungannya. Hal tersebut tak terelakkan. Namun apa yang terjadi jika perbedaan asal tempat tersebut saling dihadapkan dalam waktu bersamaan? Manakah yang akan mampu menyingkirkan lainnya?

Cara pertama adalah, Anda harus menghadapkan keduanya. BMW baru saja meluncurkan versi terbaru dari Seri-3 di Munich ketika kami memulainya, dan kami meminta Jaguar untuk mengirimkan XE terbarunya melalui Channel Tunnel menuju ke tempat yang netral. Tempat tersebut adalah jalanan pegunungan Namlos Pass, tak jauh dari batas negara Austria.

Ketika sampai di sana, kami akan memulai pertempuran yang bisa berjalan terus menerus sepanjang masa. Titik pertama apakah Gaydon telah menemukan racikan terbaik untuk sedan terbaru dan paling terpentingnya pada dekade ini.

Inilah dia, perang antara Inggris melawan Jerman; model terbaru melawan sang ahli; hasil investasi terkini sebesar USD 3 miliar melawan kepiawaian selama lebih dari 40 tahun dalam menciptakan sedan kompak eksekuti terbaik di dunia secara konsisten.

Sport Cars